jeudi 27 août 2015

La Cité de la Voile-Eric TABARLY


Quéven – les premières images représentent les incontournables de Quéven, ville de 8 600 habitants, à 7 km de Lorient, où demeure mon ami Bobo.


 Lors du premier conflit mondial 1914-1918, Quéven perdra 101 de ses enfants. En janvier 1945, la ville de Toulouse accepta la proposition d'adoption de la commune meurtrie, et en conséquence le parrainage proposé à cette fin, le 23 décembre 1945, par le maire de Quéven de l'époque, Louis Kermabon. Ultérieurement, en souvenir de cette aide, la commune de Quéven inaugurera une Place de Toulouse et la ville rose, une rue de Quéven.

 La commune de Quéven a été décorée le 25 septembre 1949 de la Croix de guerre 1939-1945, par citation en date du 11 novembre 1948.
Cité de la Voile – Éric Tabarly.
 
our certains, elle est merveilleuse, mystérieuse. Pour d’autres, elle est imprévisible. Mais tous vous le diront, la mer fascine…




La Cité de la Voile Éric Tabarly propose une visite en 7 escales. Plus de 3 heures à la découverte de la voile et de la course au large.  L'aventure océanique nous attend ici à Lorient à travers un espace muséographique ludique et dynamique avec films, manipulations, simulateur de navigation, cinéma 4D... Une découverte inédite de la navigation à voile dans le sillage d’Éric Tabarly, marin hors normes, précurseur passionné et grand concepteur.




La Cité de la Voile Éric Tabarly est un centre d'exposition multimédia situé à Lorient. Ce centre est l'unique site touristique d'Europe consacré à la course au large. Il présente, de manière vivante et didactique, les méthodes de construction des voiliers modernes et plus anciens, ainsi que les récits et techniques de la navigation à voile, tout en offrant la possibilité d'expérimenter des sorties en mer. Elle est aussi le port d'attache de la plupart des Pen Duick du navigateur, que l'on peut y observer lors de chacune de leurs escales à Lorient.



La Cité de la voile a ouvert ses portes en avril 2008, après dix ans de gestation. Initiée, immédiatement après la disparition d'Éric Tabarly, par un projet de la famille et des amis du navigateur, comme l'explique, dans le livre qui lui est dédié, son épouse Jacqueline, il a alors été réalisé en partenariat avec les collectivités territoriales avec le concours de l'État et de l'Union européenne, et avec la collaboration technique de la Cité des sciences et de l'industrie.




Son local central est un immense bâtiment moderne aux lignes marines, conçu par l'architecte Jacques Ferrier. Il est édifié au sein du premier Pôle européen de course au large, sur le site de l'ancienne base sous-marine de Lorient. Ce site a d'ailleurs vu naître plusieurs des Pen Duick du navigateur.



La base de sous-marins de Lorient-
Haut lieu de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale, la base de sous-marins est un élément majeur du patrimoine de l'humanité, comme architecture militaire et comme trace des affrontements stratégiques du XXe siècle. En juin 1940, alors que la France capitule devant l'avancée des troupes allemandes, l'amiral Doenitz, commandant des sous-marins allemands, cherche un port pour baser ses submersibles. En engageant les sous-marins (les U-Boot) dans la Bataille de l'Atlantique, l'objectif est d'entraver le ravitaillement en matériels et en armes de l'Angleterre. Son choix se porte dès le 28 juin sur Lorient, située au carrefour de grandes routes maritimes, dont l'arsenal est peu endommagé. Entre février 1941 et janvier 1943, trois gigantesques blocs de béton armés sont édifiés sur la presqu'île de Keroman.



En 1943, un quatrième bloc est en cours de construction. Le premier bloc, K1, possède un " slipway " qui permet de sortir les sous-marins de l'eau en trente minutes environ. Le K3 abrite des bassins à flot. Le procédé de protection du toit diffère de celui des deux autres bâtiments avec un système de chambres d'éclatements qui évite la propagation des ondes de choc lors des bombardements. Avec une capacité d'accueil sous abri d'une trentaine de sous-marins, la base de Lorient est la plus importante du Mur de l'Atlantique qui comprend celles de Brest, Saint-Nazaire, La Pallice et Bordeaux. Dès sa libération, la base de Lorient est réutilisée par la Marine française qui ne la quittera qu'en 1997.



De 2001 à 2007, le site fait l'objet d'une reconversion en pôle économique, touristique et nautique. La base de Keroman a reçu le label Patrimoine du XXe siècle.
Keroman 3 : Avec ses trois bassins à flot et ses quatre bassins de radoub qui ouvrent directement sur la rade, munis de magasins et d'ateliers, c'est le plus imposant des blocs de la base de Lorient. Il pouvait accueillir 13 sous-marins, protégés par une toiture qui atteint plus de sept mètres d'épaisseur à certains endroits. Ce site se visite toute l'année. 



 

lundi 24 août 2015

Le cheval dragon nantais


La compagnie nantaise "la Machine" organise le spectacle "L’esprit du cheval dragon" ou longma jingshen les 17, 18 et 19 octobre 2014 au Parc olympique de Pékin.
Cette performance théâtrale est réalisée dans le cadre du cinquantenaire de l’établissement des relations diplomatiques entre la France et la Chine, sous l’égide de la municipalité de Pékin et de l’Ambassade de France en Chine. Tout au long de l’année, des centaines d’événements se tiennent en France et en Chine et illustrent toute la richesse et le dynamisme du partenariat franco-chinois dans tous les domaines et le président Xi Jinping s’est rendu en France en mars, pour une première visite d’Etat.
Le cheval dragon, symbole du cinquantenaire des relations franco-chinoises ; Pourquoi un cheval-dragon ? Car, selon le calendrier lunaire chinois, 2014 est l’année du cheval et 1964 l’année du dragon. Le cheval dragon est un esprit ailé des légendes antiques chinoises, tandis que les signes astrologiques du cheval et du dragon sont deux symboles de vigueur et de force. Le proverbe chinois « l’esprit du cheval dragon » désigne quelque chose ou quelqu’un d’âge mûr mais rempli de vitalité.
Le cheval dragon est le produit du travail mené en seulement un an par plusieurs dizaines d’artisans français. Tête et ailes de dragon et corps de cheval, il a été sculpté dans un bois spécial, d’une couleur jaune orangé.
Il mesure 13m de long et 12m de haut – 16 avec ses ailes déployées. Son poids est de 45 tonnes. La créature est contrôlée par des équipements et un système électronique des plus avancés, opérés par 15 comédiens et techniciens qui lui donneront vie en animant ses muscles, son regard et sa gueule. Le cheval-dragon est comme un véritable être vivant : il peut marcher (vitesse maxi de 7km par heure) mais il est aussi capable de galoper, de se cabrer, de se coucher ou encore de reculer. De la fumée sort de ses naseaux. "Long-Ma" est même capable de cracher du feu.

Après sa présentation à Pékin en octobre 2014, Long Ma, l’une des dernières machines conçues par François Delarozière et son équipe, est de retour à Nantes, berceau de sa naissance. 

Créée pour célébrer le 50e anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques entre la France et la Chine, cette créature de bois et d’acier au corps de cheval et à la tête de dragon a fait ses premiers pas sur l’île de Nantes vendredi 14 août 2015.

 Pour l’apercevoir, il faut partir à sa recherche sur le Parc des Chantiers. Vous le découvrirez ainsi endormi, au galop, crachant du feu ou mangeant à la cime d’un arbre. Il ne s’agit pas d’un spectacle, mais d’une présence vivante et spectaculaire dans l’espace public, jusqu’au 23 août 2015.
 
Les horaires de ses apparitions sont donnés au jour le jour sur les sites de La Machine, de Voyage à Nantes et de Nantes Tourisme et leur facebook. Un tableau des horaires pourra également être consulté à l’entrée de l’atelier de la compagnie.
 
Les Nantais avaient pu découvrir le cheval dragon fin août 2014, avant qu’il ne s’envole pour la Chine. Le cheval-dragon Long Ma, l’une des dernières machines conçues par François Delarozière et son équipe, est de retour dans la Cité des Ducs! 

L’énorme créature articulée, haute de 12 mètres, est en effet l'invité vedette du Voyage à Nantes 2015. Le public pourra la voir se déplacer librement sur la pointe ouest de l’île de Nantes pendant dix jours, à partir de ce vendredi et jusqu'au 23 août 2015. Il assistera à son réveil, un peu à la manière des Géants de Royal de Luxe.


Il mange, crache du feu, dort - « Il faudra partir à sa recherche pour le découvrir endormi, au galop, crachant du feu ou mangeant à la cime d’un arbre. Les horaires de ses apparitions seront donnés au jour le jour sur les sites de La Machine, du Voyage à Nantes et de Nantes Tourisme ».



 

dimanche 23 août 2015

Rando Vélo en solo; L'Hermione quitte Brest





Le matin de lundi 17 août 2015, à 9 h, L’Hermione a largué les amarres pour rejoindre Bordeaux, après une semaine passée au port de Brest.




Une escale qui a attiré un grand nombre de curieux sur le quai Malbert : chaque jour, ils étaient entre 20.000 et 25.000 à admirer la réplique de la frégate de La Fayette. Un succès qui a dépassé toutes les espérances des organisateurs de Brest événement nautique : « On avait tablé sur des prévisions à 1.000 tickets par jour mais devant la demande, on a dû libérer de nouveaux créneaux pour les visites à bord ».



On estime le nombre de billets vendus dans la semaine à 12.000. Jeudi 20 août, le bateau a atteint Bordeaux, où il séjournera jusqu’au 26 août avant de rejoindre son port d’attache, Rochefort (17), le 29 août. Pour revoir L’Hermione à Brest, il faudra attendre un peu moins d’un an, pour les Tonnerres de Brest 2016.



La frégate Hermione a quitté Brest, le 17 août, en début de matinée, devant un public nombreux. Elle a navigué en direction de Bordeaux et est arrivée jeudi 20 août. Après avoir attiré, la semaine passée, 172.000 personnes sur le quai Malbert, à Brest, la réplique d’un navire de guerre datant du XVIIIe siècle a connu le même succès en passant le Raz de Sein, dans l’après-midi. Des centaines de badauds ont admiré depuis le continent L’Hermione.





Il faudra attendre juillet 2016 pour revoir la frégate dans le Finistère, lors des fêtes maritimes de Brest.